Por Alex P. Kellogg
DETROIT—Un grupo de concesionarios de autos que Chrysler LLC planeaba cerrar se está preparando para desafiar la medida en los tribunales, aunque no es claro qué probabilidades de éxito tengan.
Aproximadamente 300 concesionarios afectados planean presentar una moción en la Corte de Bancarrota de Estados Unidos en Manhattan oponiéndose a los recortes de concesionarios de la automotriz y al plan de la empresa de vender la mayoría de sus operaciones a la italiana Fiat SpA, según un abogado que representa al grupo.
"Pienso que la corte será inundada de objeciones", dijo Stephen D. Lerner, un socio en Squire, Sanders & Dempsey LLP, la firma de abogados contratada por el grupo, que se llama Comité de Concesionarios de Chrysler Afectados. El grupo, que tiene miembros de 45 estados, fue creado con la ayuda de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de EE.UU.
El 14 de mayo, Chrysler notificó a 789 de sus 3.200 concesionarios que planeaba eliminarlos de su red minorista como parte de su reestructuración en la corte de bancarrota. Los concesionarios afectados tendrían que dejar de vender vehículos nuevos de Chrysler el 9 de junio o alrededor de esa fecha. La decisión de cerrar o consolidar sus actuales concesionarios tiene el respaldo del equipo de trabajo del gobierno del presidente Barack Obama.
El comité se reunirá con el equipo de trabajo el martes por la mañana para conversar sobre el tema, dijo Lerner.
El cierre forzado de los concesionarios, agregó, podría violar leyes estatales y federales. "No puedes acabar con ellos con tres semanas de aviso", dijo Lerner. "No es tan simple, y nunca ha sido probado".
Los concesionarios, sin embargo, podrían tener una dura batalla. Las leyes de bancarrota de EE.UU. les dan a las cortes una amplia libertad para romper contratos como las licencias de concesionarios. Un grupo de acreedores de Chrysler también formó un comité para oponerse a un plan de reducir deuda asegurada, pero ahora casi todos han cedido y el comité ha sido disuelto.
DETROIT—Un grupo de concesionarios de autos que Chrysler LLC planeaba cerrar se está preparando para desafiar la medida en los tribunales, aunque no es claro qué probabilidades de éxito tengan.
Aproximadamente 300 concesionarios afectados planean presentar una moción en la Corte de Bancarrota de Estados Unidos en Manhattan oponiéndose a los recortes de concesionarios de la automotriz y al plan de la empresa de vender la mayoría de sus operaciones a la italiana Fiat SpA, según un abogado que representa al grupo.
"Pienso que la corte será inundada de objeciones", dijo Stephen D. Lerner, un socio en Squire, Sanders & Dempsey LLP, la firma de abogados contratada por el grupo, que se llama Comité de Concesionarios de Chrysler Afectados. El grupo, que tiene miembros de 45 estados, fue creado con la ayuda de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de EE.UU.
El 14 de mayo, Chrysler notificó a 789 de sus 3.200 concesionarios que planeaba eliminarlos de su red minorista como parte de su reestructuración en la corte de bancarrota. Los concesionarios afectados tendrían que dejar de vender vehículos nuevos de Chrysler el 9 de junio o alrededor de esa fecha. La decisión de cerrar o consolidar sus actuales concesionarios tiene el respaldo del equipo de trabajo del gobierno del presidente Barack Obama.
El comité se reunirá con el equipo de trabajo el martes por la mañana para conversar sobre el tema, dijo Lerner.
El cierre forzado de los concesionarios, agregó, podría violar leyes estatales y federales. "No puedes acabar con ellos con tres semanas de aviso", dijo Lerner. "No es tan simple, y nunca ha sido probado".
Los concesionarios, sin embargo, podrían tener una dura batalla. Las leyes de bancarrota de EE.UU. les dan a las cortes una amplia libertad para romper contratos como las licencias de concesionarios. Un grupo de acreedores de Chrysler también formó un comité para oponerse a un plan de reducir deuda asegurada, pero ahora casi todos han cedido y el comité ha sido disuelto.
3 comentarios:
Liquidadores y Destroyer, el fín no justifica los medios, nunca.
Todos a los tribunales ahora, como Dios Manda.
Cuidado los comprados en GM, no es buena noticia para el valor.
Interesante articulo.
Pues sí la verdad, interesante, y acarreará muchos trámites burocráticos con lo que ello conlleva, pérdida de productividad.
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