DETROIT (Dow Jones)
General Motors Co. no ha cumplido varias de las metas importantes que planeaba alcanzar para el fin de año, incluyendo reducciones en la fuerza laboral y la venta de marcas poco rentables.
El presidente ejecutivo de GM, Fritz Henderson, detalló el miércoles los progresos efectuados por GM en los 90 días desde que salió de la protección de bancarrota. Si bien GM ha avanzado en varias áreas clave, la automotriz aún no cumple otras.
Henderson indicó que GM está encaminada a cumplir sus metas de flujo de caja y reducción de costos, si bien no entregó detalles. GM divulgará sus resultados financieros del tercer trimestre a mediados de noviembre, informó el ejecutivo.
Los planes de GM para reducir la red de concesionarias en Estados Unidos y eliminar cuatro marcas no rentables también marchan de acuerdo a lo planeado.
La compañía ha reducido su producción en Norteamérica a un nivel que Henderon calificó de aceptable y ha aumentado su participación de mercado a nivel mundial. La participación de mercado de GM a nivel mundial ascendió ligeramente en el tercer trimestre en relación a la primera mitad de este año, señaló, si bien la cifra se ubica aún por debajo de los niveles de un año atrás.
Sin embargo, GM no ha logrado cumplir con las metas de reducción de empleos en Estados Unidos. La compañía tiene alrededor de 10.000 empleados más en el país de los que planeaba para el final del 2009 tras los programas de renuncia voluntaria para empleados por hora y asalariados. GM buscaba quedarse con 64.000 empleados.
La fabricante de autos no cumplió con el plazo del 30 de septiembre para finalizar un acuerdo para vender la marca de vehículos Hummer a una empresa china. Henderson dijo que GM ha hecho "nuevos avances" hacia la realización de esa venta.
Un plan para vender Saturn a la minorista automotriz Penske Automotive Group (PAG) fracasó luego que Penske no lograra encontrar una empresa que fabrique los vehículos una vez que GM deje de hacerlo, aunque Henderson señaló que esos acontecimientos no afectarán los planes de reestructuración de GM.
GM también busca completar a la brevedad la venta de una participación mayoritaria en su división europea Opel a un consorcio encabezado por la fabricante de autopartes canadiense Magna International Inc. (MGA, MG.A.T). Henderson indicó que Magna y GM mantienen conversaciones con grupos laborales europeos sobre concesionarias.
Por otra parte, las ventas de la compañía se han deteriorado debido a la caída de las ventas mundiales y GM perdió dos puntos porcentuales de participación en el importante mercado estadounidense.
Henderson dijo que la participación de mercado de la compañía supera ligeramente las estimaciones conservadoras que GM presentó previamente este año al divulgar sus planes de reestructuración.
De forma separada, Henderson anunció que Mark LaNeve, jefe de ventas y experimentado ejecutivo de GM, abandonará la compañía. LaNeve dirigió las operaciones de ventas y comercialización hasta que Henderson reestructuró el equipo de gerencia y puso al ex jefe de productos Bob Lutz a cargo del área de comercialización.
Henderson enfrenta una fuerte presión del nuevo titular del directorio de GM y del Gobierno de Estados Unidos -el nuevo propietario mayoritario de la compañía- para frenar el descenso en las ventas y mejorar el desempeño financiero de GM.
La empresa rival Chrysler, que también se reorganizó bajo la supervisión de una corte de bancarrota y que al igual que GM es propiedad parcial del Gobierno de Estados Unidos, ha proporcionado poca información sobre sus esfuerzos de recuperación.
Sin embargo, el presidente ejecutivo de Chrysler, Sergio Marchionne, indicó el miércoles que el 4 de noviembre entregará detalles de su plan de supervivencia de cinco años. En el anuncio, que se realizará en las oficinas centrales de Chrysler en Auburn Hills, Michigan, se presentarán los planes de productos y el nuevo enfoque de imagen para las marcas Chrysler, Jeep y Dodge.
El presidente ejecutivo de GM, Fritz Henderson, detalló el miércoles los progresos efectuados por GM en los 90 días desde que salió de la protección de bancarrota. Si bien GM ha avanzado en varias áreas clave, la automotriz aún no cumple otras.
Henderson indicó que GM está encaminada a cumplir sus metas de flujo de caja y reducción de costos, si bien no entregó detalles. GM divulgará sus resultados financieros del tercer trimestre a mediados de noviembre, informó el ejecutivo.
Los planes de GM para reducir la red de concesionarias en Estados Unidos y eliminar cuatro marcas no rentables también marchan de acuerdo a lo planeado.
La compañía ha reducido su producción en Norteamérica a un nivel que Henderon calificó de aceptable y ha aumentado su participación de mercado a nivel mundial. La participación de mercado de GM a nivel mundial ascendió ligeramente en el tercer trimestre en relación a la primera mitad de este año, señaló, si bien la cifra se ubica aún por debajo de los niveles de un año atrás.
Sin embargo, GM no ha logrado cumplir con las metas de reducción de empleos en Estados Unidos. La compañía tiene alrededor de 10.000 empleados más en el país de los que planeaba para el final del 2009 tras los programas de renuncia voluntaria para empleados por hora y asalariados. GM buscaba quedarse con 64.000 empleados.
La fabricante de autos no cumplió con el plazo del 30 de septiembre para finalizar un acuerdo para vender la marca de vehículos Hummer a una empresa china. Henderson dijo que GM ha hecho "nuevos avances" hacia la realización de esa venta.
Un plan para vender Saturn a la minorista automotriz Penske Automotive Group (PAG) fracasó luego que Penske no lograra encontrar una empresa que fabrique los vehículos una vez que GM deje de hacerlo, aunque Henderson señaló que esos acontecimientos no afectarán los planes de reestructuración de GM.
GM también busca completar a la brevedad la venta de una participación mayoritaria en su división europea Opel a un consorcio encabezado por la fabricante de autopartes canadiense Magna International Inc. (MGA, MG.A.T). Henderson indicó que Magna y GM mantienen conversaciones con grupos laborales europeos sobre concesionarias.
Por otra parte, las ventas de la compañía se han deteriorado debido a la caída de las ventas mundiales y GM perdió dos puntos porcentuales de participación en el importante mercado estadounidense.
Henderson dijo que la participación de mercado de la compañía supera ligeramente las estimaciones conservadoras que GM presentó previamente este año al divulgar sus planes de reestructuración.
De forma separada, Henderson anunció que Mark LaNeve, jefe de ventas y experimentado ejecutivo de GM, abandonará la compañía. LaNeve dirigió las operaciones de ventas y comercialización hasta que Henderson reestructuró el equipo de gerencia y puso al ex jefe de productos Bob Lutz a cargo del área de comercialización.
Henderson enfrenta una fuerte presión del nuevo titular del directorio de GM y del Gobierno de Estados Unidos -el nuevo propietario mayoritario de la compañía- para frenar el descenso en las ventas y mejorar el desempeño financiero de GM.
La empresa rival Chrysler, que también se reorganizó bajo la supervisión de una corte de bancarrota y que al igual que GM es propiedad parcial del Gobierno de Estados Unidos, ha proporcionado poca información sobre sus esfuerzos de recuperación.
Sin embargo, el presidente ejecutivo de Chrysler, Sergio Marchionne, indicó el miércoles que el 4 de noviembre entregará detalles de su plan de supervivencia de cinco años. En el anuncio, que se realizará en las oficinas centrales de Chrysler en Auburn Hills, Michigan, se presentarán los planes de productos y el nuevo enfoque de imagen para las marcas Chrysler, Jeep y Dodge.
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