Ha recordado que estos corredores presentan tanto ancho estándar como convencional a lo largo de su recorrido, lo que requerirá del uso de trenes de ancho variable y, por tanto, que los operadores tengan acceso a este material rodante.
“Nosotros entramos en España con el Frecciarossa y pasar a un nuevo tren hay que valorarlo porque los fabricantes de este tipo de trenes no son muchos”, ha aclarado. En concreto, sólo Talgo (con los trenes Avril) y CAF son los que pueden fabricar estos modelos
De ahí que Gorini haya asegurado que están en conversaciones con Talgo y CAF sobre la posibilidad de comprar trenes
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